בעלי BYD Atto 3 בישראל מ-2022 מדווחים על חוויית נהיגה נוחה בעיקר בעיר, עם טעינה נוחה בתחנות ציבוריות, אך מתלוננים על תקלות במערכת המולטימדיה והאפליקציה שתוקנו רק לאחר עדכוני תוכנה מאוחרים. נהגים ישראלים מציינים שהרכב מתאים לתנאי החום הישראלי בזכות מיזוג אוויר יעיל, אך שירות הלקוחות המקומי זכה לביקורות מעורבות בשל זמני המתנה ארוכים והתמודדות עם תקלות.

ה-BYD Atto 3 2022 הוא SUV חשמלי ישראלי-סיני שמציע טווח נסיעה מרשים של עד 420 ק"מ (WLTP) בזכות סוללת ליתיום-ברזל-פוספט (LFP) אמינה ועמידת לאורך זמן. למרות מחירו התחרותי יחסית למתחרים אירופאים, הוא סובל מרמת גימור פנימית בסיסית וחוויית נהיגה לא מתוחכמת, אך מתגמל בנוחות נסיעה שקטה ויכולות טכנולוגיות מתקדמות כמו מערכת בקרת שיוט אדפטיבית ומסך מגע מרכזי בגודל 12.8 אינץ'. בישראל הוא זכה לפופולריות בזכות האחריות הארוכה על הסוללה (8 שנים/160,000 ק"מ) והעלות הנמוכה לתחזוקה.

בעלי הרכב בישראל מדווחים שהאטו 3 מתאים מצוין לתנאי הנהיגה העירוניים והכבישים הצרים, עם תא מטען גדול שנוח לתושבי ערים כמו תל אביב או ירושלים. נהגים ישראלים מציינים שהרכב שומר על טמפרטורה נוחה גם בימי החום הכבדים הודות למיזוג יעיל, אף שיש תלונות על רעש אוויר בתנאים קיצוניים.

ה-BYD Atto 3 הוא SUV חשמלי סיני שמגיע לישראל עם אחריות ארוכה (6 שנים או 150 אלף קילומטר), טווח נסיעה מרשים של עד 420 קילומטר (WLTP) וסוללת ליתיום-ברזל-פוספט (LFP) שאינה זקוקה לתחזוקה שוטפת. בעלי הרכב מדווחים על הנעה חלקה, תאוצה מהירה (0-100 קמ״ש ב-7.3 שניות) וחווית נסיעה נוחה יחסית למחירו, אך מעצורים חלשים יחסית וזמן טעינה ארוך יחסית למתחרים מורגש בעומסי תנועה.