בעלי פורסר 2013 בישראל מדווחים שמדובר ברכב אמין יחסית לתנאי הכבישים והחום המקומי, אך נהגים ישראלים מציינים שתקלות במערכת הקירור והחלפת רצועת התיזה כל 80-100 אלף קילומטר הן הכרחיות כדי להימנע מתקלות יקרות. תלונה נפוצה בישראל היא על מחירי השירות הגבוהים במוסכים מורשים, בעיקר בגלל חלקי חילוף יקרים וחוסר גמישות בתחזוקה עצמית.

הסובארו פורסטר 2013 היא גרסת הדור השלישי של ה-SUV הפופולרי של היצרנית היפנית, המציעה הנעה כפולה (AWD) קבועה, חלל פנימי מרווח ונוחות נסיעה גבוהה. הדגם הזה נחשב למאוד אמין לטווח ארוך, אך סובל מצריכת דלק גבוהה יחסית למתחרותיו ומערכת מולטימדיה מיושנת לתקופתו. בישראל הוא נפוץ בקרב משפחות ותיירים בזכות עבירות השטח והאמינות המכנית.

בעלי הסובארו פורסטר בישראל מדווחים על חוויית נהיגה נוחה ונעימה גם בתנאי עומס עירוני ותנאי מזג אוויר קיצוניים, בזכות הגובה והנוחות של הרכב. נהגים ישראלים מציינים שהפורסטר מתאים היטב לנסיעות ארוכות באזור הפריפריה ובכבישים משובשים, אך חלק מהם מתלוננים על צריכת דלק גבוהה יחסית בנסיעות עירוניות.

הסובארו פורסטר היא SUV משפחתי אמין עם הנעה כפולה קבועה ושטח מטען גדול של 500 ליטר, המושלמת למשפחות ולנסיעות ארוכות. מנועי הבוקסר שלה מציעים ביצועים יציבים וצריכת דלק סבירה יחסית ל-SUV בגודלה. בעלי הרכב מדווחים על נוחות נסיעה גבוהה ותחזוקה נמוכה יחסית לדגמים אחרים בתחום.